minibandit's Fearless Black One

[minibandit]

En als ge dan ziet wat er op dat jaar aan de fearless al veranderd is, ik herinner mij de eerste foto nog

idd...
hier dus nog eentje uit de "oude doos"...
ter ere van 1 JAAR FEARLESS...

[sscooper]

ja hij ziet er wel veel braver uit zo eh.. in zn winterjas.. maar hij blijft een parelke eh.. mijne gaat volgende week ook zn andere sloeffen aandoen se... gaat ook even wennen zijn...

ps: dat pookske is hmm echt nice

[fred]

Idd, den deze is enorm veranderd in een jaar tijd ... Van standaard naar lekkere mini .

Heb je geen last van krassen op je nieuwe pookknop? Door ringen ofzo? Wel jammer van uw "pookjasje", past nie echt meer he. Komt het verschil in schakelen meer door het aanspannen of door de shortshifter zelf?

Heb je ook pics van de plaatsing, dan kan ik ook eens kijken naar die behuizing van de pook. Als dat al verschil maakt in schakelen ... Want ik weet begod niet hoe ik dat ding eraf moet halen ...

[minibandit]

EPISODE I (hopelijk geen "thriller in the making")

vandaag met de MINI naar de keuring geweest !!
had m'n uitlaat en Ultra achterlichtjes door de originelen vervangen... ( de Ultra's zijn technisch wel OK, maar had gedacht om geen xtra aandacht te trekken... )

dus ik vol goeie moed naar de keuring hier in Kontich...

geef bij aanmelden die gast al m'n papierkes...incl het GOCA attest van H&R...
die kerel neemt dat bundeltje aan en het eerste wat hij bekijkt...dat attest natuurlijk !!
ik dacht OK no problem... maar die bleef dat bekijken...
ging ermee naar een collega...en m'n vertrouwen begon te slinken...

terecht blijkbaar...komt die gast terug en vraagt...
"hebt u ook een geometrie attest meneer"...
ik zeg euhm nee maar hij is wel uitgelijnd na plaatsing !!
oohw maar das onvoldoende meneer...dat moet bij een erkend keuringsstation gebeuren...
en die zijn daar allemaal niet voor uitgerust maar u kunt terecht in Brasschaat NA AFSPRAAK !!!!!!

het positieve was dat ik al m'n papieren meegekregen heb en nx moest betalen...
maar het "geloop" kan beginnen...

ps achteraf gezien had ik mss beter dat papierke ni laten zien...
langs de ander kant kan ik het beter nu allemaal io maken dan ben ik er volgend jaar vanaf !!

MORE TO COME...

[Morty]

eehm geometrie attest ??? is dat hetgene dat zo'n plaatsingsattest met voor en na ofwat?
Want nu begin ik toch ook weer stuiptrekkingen te krijgen

[grand_cru]

Allez, daar gaan we weer

Gelukkig dat ze uw short shifterke nooit zullen vinden anders hadden ze nog een reden om te zagen. Ze zijn natuurlijk meer geïnteresseerd in de gordels: "vastklikken voor het binnenrijden a.u.b. meneer". Ze zouden beter wat meer controleren of die gordels wel gedragen worden

[Dave C]

alé hup, nu heeft ne mens een atest, nu moeten ze weer een geomertie atest hebben
hoe is da nu toch mogelijk, ipv met serieuze zaken bezig te zijn , nee ne mens koeieneren ja

Gunter ik had niets gezegd, ma tja..., dan denkte dat ge in orde zijt..., en ben je maar eerlijk...
en dan is't zoiets weer

good luck
grtz DC

[minibandit]

eehm geometrie attest ??? is dat hetgene dat zo'n plaatsingsattest met voor en na ofwat?
Want nu begin ik toch ook weer stuiptrekkingen te krijgen

neenee das nog iets anders...
wat moet ik dus voorleggen om m'n H&R veertjes gekeurd te krijgen...(tenminste volgens Kontich's keuringscenter... )

- een GOCA goedkeurings attest...
- een attest van de fabrikant met alle productiegegevens...(eigenlijk hetzelfde als het GOCA papierke, maar dit wordt officieel niet erkend...en toch moet ge het bijhebben... )
- een plaatsings attest, met afmetingen voor & na...
- een geometrie attest, opgemeten door een officieel keuringsstation...(uitlijning, wielbasis, spoorbreedte ed...)

als alles goed is dan moet je dit eenmalig doorlopen...je krijgt dan één attest in de plaats, welk goed zou moeten zijn om volgende keuring probleemloos te doorstaan...

leve de belgische wetgeving...

[sscooper]

wat is dat allemaal voor gedoe zeg... ik begin al crazy te worden voor binnen 5 maanden...pff echt belachelijk hier in dat belgieland... ze zijn echt aant overdrijven vind ik, dan heb je een attest en dan ist weer ni goe... dus moet je dan zoizo naar dat keuringscenter in Braschaat voor de vollledige keuring of enkel voor die geometrie? waar zijn ze met bezig in godsnaam , veel sterkte gunter!

[Morty]

en als dat al gehomologeerd staat op uw papier?

[fred]

, wat een zever, ik dacht dat je enkel een goca attest nodig had?

Hopelijk krijg je niet teveel problemen meer voor de keuring .

[minibandit]

dus moet je dan zoizo naar dat keuringscenter in Braschaat voor de vollledige keuring of enkel voor die geometrie?

ja die geometrie daar moet je dus een afspraak voor maken...
en ik denk wel dat je daarna eventueel kan gaan aanschuiven voor de "normale" keuring...
maar zal zeker dubbel te betalen zijn...!!
nu heb ik zoiets van ok géén probleem deze keer betaal ik dat dan wel, dan ben ik normaalgezien gerust voor het verdere MINI leven...maar hier in België weet ge dat dus nooit hé...
volgend jaar kan het weer iets anders zijn dat ze willen zien...

en als dat al gehomologeerd staat op uw papier?

over welk papier heb je het nu Morty...

je zou na deze "rompslomp" een soort van "officiëel tuningsattest" krijgen...
hier zouden dan ALLE volgens hun tot de tuningwereld behorende zaken (die in België toegelaten zijn natuurlijk... )
en die op je MINI zitten opstaan...!!!!
dit is dan uwe MINI bijbel die u zal verzekeren dat ge verder een gerust keuringsleven kunt lIJden...

[Morty]

tja ik ben vorig jaar al geweest en bij mij staat dat gehomologeerd op mijn 'groen' papier

[minibandit]

tja ik ben vorig jaar al geweest en bij mij staat dat gehomologeerd op mijn 'groen' papier

denk dat dat wel de bedoeling is...maar die gast sprak van een soort tuning attest ook...
hij kan het natuurlijk op de groen papierke gehad hebben hé...
want iets gemakkelijk of simpel uitleggen is blijkbaar ook ni te doen voor die gasten...
das precies altijd den eerste keer dat ze zelf zoiets meemaken
da moet altijd zo wa grijze zone blijven hé.

enfin, normaal volgende week de volledig juiste uitleg, hopelijk met een geldige groene kaart...

[Wally]

En ik die dacht dat enkel mij die belachelijke miserie overkwam
Moet volgende week ook met onze grote Duitser naar de schouwing.
Zonder keuringsbewijs, want die rode kaart heeft de fedpol twee weken
geleden in beslag genomen

volgend jaar kan het weer iets anders zijn dat ze willen zien...

Tja, 'k kan d'r van meespreken. Eerste jaar d'r door zonder enig probleem,
jaar nadien met identiek dezelfde mod, afgekeurd

wat is dat allemaal voor gedoe zeg... ik begin al crazy te worden voor binnen 5 maanden...

Doe uw voorste ramen alvast omlaag bij het binnenrijden, dat vermijd
al het eerste gaatje dat ze gaan knippen

[sscooper]

wat is dat allemaal voor gedoe zeg... ik begin al crazy te worden voor binnen 5 maanden...

Doe uw voorste ramen alvast omlaag bij het binnenrijden, dat vermijd
al het eerste gaatje dat ze gaan knippen

ik denk dat ik meer uit de kast zal moeten halen dan enkel mn ramen te laten zakken( folie verwijderen)...echt kl*te... want ik heb gehoord dat als je 70 % licht binnen krijgt dat het dan mag...en ik heb folie van 30% vanvoor, als je natuurlijk weer zo'n stomme attesten hebt van een of ander instituut!! zo belachelijk... achteraan 98% maar dat mag, ze zouden beter is wat strenger zijn op van die versleten vervuilende wagens die helemaal ni veilig zijn en niks om hun auto geven, zelfs geen deftig onderhoud...mja Belgie zeker eh

[varavital]

Gunter,

Even mijn licht opgestoken bij de homologatiedienst op mijn werk. Hun antwoord:

Een wagen met verlagingskit moet een montage-attest (van garage) en een
validatieverslag (van invoerder/verkoper) kunnen voorleggenvooraleer hij
ook maar getest kan worden (balkje van 9 cm).
Door de wagen te verlagen wordt de geometrie gewijzigd. Deze wijziging
staat vermeld op het validatieverslag.
Het keuringsstation kan een geometrieattest vragen om dit te vergelijken
met de gegevens op het validatieverslag.
Dit gebeurt zeker niet in alle gevallen maar het is niet duidelijk wanneer
dit wel of niet gebeurt.
Volgens mij à la tête du client of om moeilijk te doen.
Dit kan inderdaad slechts afgeleverd worden door enkele keuringsstations.

[minibandit]

lol...dus als ik het goed begrijp, gewoon aanbieden op een ander keuringsstation...
met de papieren die ik heb, en dan kan het eventueel wel ok zijn...
hangt van het humeur van het personeelslid af...

of lees ik het verkeerd...

btw : thnx Vital...

[fred]

Nice vital, dus je hebt enkel een bewijs nodig van h&r (GOCA?) en attest van de garage waar je ze hebt laten plaatsen.

[minibandit]

EPISODE II

vandaag als een echt "bleuke" naar de keuring in Heist O/D Berg geweest...
na een uurtje aanschuiven eindelijk mijnen toer...

de uitlaat (Co) net als de vorige keer OK !!!
dan "kunt u de motorkap ff openen meneer" ...
na wat rondlopen en kijken zegt hij...
ik kan uw chassisnummer niet volledig lezen meneer komt u maar ff kijken !!

ik stap uit en idd...als je gewoon rechtop staat kan je het nummerke ni volledig lezen...
maar met een beetje moeite en een looplamp (die had hij toch al vast) kon je wel degelijk alles zien...
zeker als je de juiste code in je hand hebt...
ik denk OK als het hierbij blijft...
je kan kiezen meneer...ofwel doe je elk jaar die ijzeren lat (JCW struthbrace) er uit of je laat die nr herslaan ...
maar dan wel met ATTEST van de dealer...
ik denk dat ik voor volgend jaar een ringmap ga kopen...

dus diegenen die een JCW steken hebben ...begin maar al te zweten...

dan de licht-, remmen- en dempercontrole...daar blijkt ook alles OK !!!

daarna de brug op...
die kerel daar vraagt... van wat is dit papier meneer...terwijl hij met het GOCA attest van de veren staat te zwaaien...
ik denk das ni goe... (had ik dat maar gewoon niet laten zien...blijkbaar valt dat niet echt op...)
hij vraagt " is die al eerder gekeurd met die veren...?
ikke...NEE !
ooh maar dan hebt u een plaatsingsattest nodig...
had die kerel bij de chassisnummer al teruggegeven met de melding dit heeft u niet meer nodig verder !!!
dus ik neem dat ff terug...hij roept er een collega bij...
ja zegt die collega...dan moet u naar Willebroek voor een geometriekeuring...
ik denk dat heb ik eerder gehoord...dus not good !!!

ok zegt de gast van de brugkeuring na wat heen en weer geschud met de wielen...
kan u ff voor de brug gaan staan dan kan ik alvast ff checken of de hoogte voldoet !!
dus hij met dat latje onder de MINi schuren en natuurlijk nog ruimte over...

okey meneer u krijgt nu een voorlopige keuring voor drie maanden geldig !!!
ondertussen moet u dus naar Willebroek voor die xtra keuring...en daarna terug hier voor de herkeuring...PFFFFFT

het straffe van heel de zaak is ...
van die struthbrace en de K&N filter staat er niets op het keuringsrapport...
van de getinte achterste vensterkes wel...
dus voor die folie moet ik nu al bijbetalen...die andere zaken zijn gratis...begrijpe wie begrijpe kan... !!!

dus volgende stap...:
struthbrace demonteren en afsprraak maken in Willebroek voor volledige keuring met daarna herkeurng in Heist !!!!

WAIT AND C...