Pagina 1 van 2
Cooper S Park Lane
Geplaatst: Di Feb 12, 2008 20:01
door AA-16V
Bij deze zal ik mijn auto in deze rubriek neerzetten, hier staat ie beter
Enkele inkopen
:
2e hands JCW veerpootbrug. Er zitten krassen en kappen in. Ik was bezig ze te polieren maar sommige krassen zijn te diep. Daarom wordt ze zwart gepoedercoat.
Forge intercooler, overgekocht van iemand die overgestapt is op een watergekoelde intercooler.
De rechter is een originele van de Cooper S om het vergelijk te maken. De Forge is ook nog eens dikke centimeter dikker.
Update 16-03-2008: Gisteren afgehaald bij Jonkers:
Grtn,
Gerrit
Geplaatst: Di Feb 12, 2008 20:04
door Dangixxer
leuke aanpassingen op komst!
Koeling is alles!
Geplaatst: Di Feb 12, 2008 23:03
door minibandit
aan die IC ga je idd plezier beleven !!
maar die strut poedercoaten...
daar zou ik toch nog eens over nadenken !!
ze zit nl constant tegen de motorkapisolatie te schuren en daardoor zal de coating er snel terug afkomen denk ik
Geplaatst: Di Feb 12, 2008 23:17
door AA-16V
maar die strut poedercoaten... daar zou ik toch nog eens over nadenken !!
ze zit nl constant tegen de motorkapisolatie te schuren en daardoor zal de coating er snel terug afkomen denk ik
Als ze gepolierd is, ga je dat dan ook snel merken.
Misschien eens bekijken om de isolatie een beetje te 'bewerken'.
Geplaatst: Di Feb 12, 2008 23:34
door minibandit
minder, maar je gaat het natuurlijk wel merken !!
het lijkt dan of ze daar net iets matter is...
en de isolatie bewerken is volgens mij ook geen optie,
zo dik is ze nl niet en liever tegen de isolatie dan tegen de motorkap zelf denk ik dan
Geplaatst: Zo Mar 16, 2008 20:47
door AA-16V
Update in 1e posting.
Grtn,
Gerrit
Geplaatst: Zo Mar 16, 2008 20:57
door PEPI
Ziet er véélbelovend uit !!
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 0:59
door Xefke
Ziet er allemaal zeer mooi uit
Maar om die strutbrace te gaan poedercoaten... da zou ik toch ook niet meteen doen...
Mijn eerste gedacht is: "So what dat daar enkele krasjes op zitten... het is mss niet zo leuk... MAAR het zit onder de motorkap... dus hoe vaak ziet iemand dat?
Btw, die JCW uitlaat:
1 - zitten daar geen sierstukken bij?
2 - laat me weten hoe de sound is hé !
Groeten
Xefke
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 8:46
door AA-16V
Maar om die strutbrace te gaan poedercoaten... da zou ik toch ook niet meteen doen...
Mijn eerste gedacht is: "So what dat daar enkele krasjes op zitten... het is mss niet zo leuk... MAAR het zit onder de motorkap... dus hoe vaak ziet iemand dat?
Btw, die JCW uitlaat:
1 - zitten daar geen sierstukken bij?
2 - laat me weten hoe de sound is hé !
Het idee van poedercoaten is inmiddels al veranderd. Ik ga de strutbrace gewoon hoogglans polieren en zo monteren.
De sierstukken van de JCW liggen thuis binnen, daar mogen geen krassen op komen!
Maar ik ben toch van plan de originele Cooper S sierstukken op de JCW te steken. Ik vind die originele mooier.
Gerrit
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 12:17
door minibandit
dan zal jij toch een van de weinigen zijn die de originele "colablikjes" mooier vindt
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 12:32
door Xefke
minibandit schreef:dan zal jij toch een van de weinigen zijn die de originele "colablikjes" mooier vindt
Pas op hoor, ik vond die ook mooier hoor...
En als da zou gaan die originelen op de JCW zou ik 't mss ook nog durven doen
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 12:58
door AA-16V
dan zal jij toch een van de weinigen zijn die de originele "colablikjes" mooier vindt
Die oude flesjes vind ik het mooist
En als da zou gaan die originelen op de JCW zou ik 't mss ook nog durven doen
Volgens Harm Jonkers gaat het, maar wel met wat aanpaswerk.
Gerrit
Geplaatst: Ma Mar 17, 2008 18:52
door minibandit
ja de diameter van de eindpijpjes van de originele en de JCW zijn niet dezelfde
dus om de sierstukjes erop te krijgen zal je idd een beetje moeten knutselen !!
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 5:06
door Xefke
minibandit schreef:ja de diameter van de eindpijpjes van de originele en de JCW zijn niet dezelfde
dus om de sierstukjes erop te krijgen zal je idd een beetje moeten knutselen !!
Mmh... dan toch maar de JCW sierstukken
staan ook heel mooi
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 8:11
door AA-16V
Mmh... dan toch maar de JCW sierstukken staan ook heel mooi
?? Schrikt een beetje knutselen jou af misschien?
Lijkt me niet echt moeilijk zo een diameter aanpassing. Zal vanavond een origineel eindstuk van mijn S halen en eens opmeten. Als ik een oplossing heb, zal ik het hier neerpennen.
Gerrit
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 18:37
door sscooper
ziet er allemaal goe uit!! leuke aankopen gedaan... hmm ben benieuwd als alles gemonteerd is..
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 18:46
door minibandit
zeker opletten op de diepte van uw sierstukskes !!
als ze te ver uitsteken is het ook geen zicht hé
achteraf aanpassen is dikwijls moeilijker dan van de eerste keer goe
heb er in het verleden al enkele gezien waar ze als een trekhaak onder de bumper uitkwamen
geloof me GEEN ZICHT
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 20:38
door Xefke
minibandit schreef:zeker opletten op de diepte van uw sierstukskes !!
als ze te ver uitsteken is het ook geen zicht hé
achteraf aanpassen is dikwijls moeilijker dan van de eerste keer goe
heb er in het verleden al enkele gezien waar ze als een trekhaak onder de bumper uitkwamen
geloof me GEEN ZICHT
Als ik m'n JCW uitlaat heb, dan maak ik bij u wel een afspraakske hé Gunter
Gelijk da gij uitlaten kunt plaatsen
Geplaatst: Di Mar 18, 2008 22:35
door AA-16V
Heb net een origineel Cooper-S eindstuk op de JCW uiltaat geduwd om te passen. Het lukt zonder aanpassingen aan het eindstuk.
Enige dat je dan wel hebt, is dat het eindstuk in een kleine hoek naar boven staat gericht. Een beetje zoals de DTM uitlaat begin jaren 2000.
Mijn uitlaat is nog niiet gemonteerd. Dus ik weet niet of het past onder een gemonteerde uitlaat.
Misschien iemand die dit wil testen op zijn JCW uitlaat: 1 JCW eindstuk en 1 origineel Cooper-S eindstuk naast elkaar.
Gerrit
Geplaatst: Wo Mar 19, 2008 16:33
door minibandit
AA-16V schreef:Mijn uitlaat is nog niiet gemonteerd. Dus ik weet niet of het past onder een gemonteerde uitlaat.
wat is het verschil in diameter tussen een gemonteerde uitlaat en een losliggende in de garage
nee ik begrijp je wel...je moet de pasvorm altijd eens kunnen beoordelen op de auto zelf !
DTM zeg je...das wel passé hé