MINI2.be - Het Belgische New MINI forum

Paar maanden geleden deze jongen gekocht en natuurlijk meteen in duoshoot gezet met onze Classic

(img's kan ik nog niet plaatsen, ben nog te nieuw hier blijkbaar

Mod's die ik er nog zou aan willen doen.
- 2 of 4 verstralers
- dashboardpanelen veranderen naar wallnutkleur
- deurpanelen veranderen naar zwart
- chippen/remappen naar 115pk ipv 90pk
- verlagen (?)
- Zetels in leder met witte biezen laten overtrekken
- witte zijpinkers
- missende centercap/badge plaatsen op velg rechterachterwiel

Kortom: het interieur "kopiëren" van onze classic

Tof, een MINI van de eerste generatie en een Mini van de laatste generatie!

Zeer mooie combinatie, vooraal de kleinste van de twee nooit meer wegdoen !!!!!

Even helpen (maar zorg maar dat je aan 10 posts komt, dan kan je dat zelf doen ):







Nog S-spokes op je nieuwe om hem nog wat meer op je classic te laten lijken , welkom bij MINIACS trouwens!

welkom bij miniacs schoon mini's die je daar hebt staan! vergeet jij witte zijpinkers niet wnat je classic heeft dat ook!

Die classic is echt té mooi zo willek er ook nog wel eentje zenne

Xefke schreef:Die classic is echt té mooi zo willek er ook nog wel eentje zenne

Volledig mee eens

bangelijke combinatie!
en int blauw....

koemans schreef:welkom bij miniacs schoon mini's die je daar hebt staan! vergeet jij witte zijpinkers niet wnat je classic heeft dat ook!

idd, kijk ik altijd over!
toegevoegd aan tlijstje

NB: Met de Classic ga ik volgend weekend proberen naar de Topdag in Erembodegem te gaan.

Very nice

Van harte welkom trouwens.
Classic is een pareltje

Is toch altijd leuk en mooi om zien zo een new MINI met een classic MINI en dan beide met dezelfde uitstraling. En met dewelke rijden jullie nu het liefste?

Ferm! zéér ferm,...

eriks schreef:Is toch altijd leuk en mooi om zien zo een new MINI met een classic MINI en dan beide met dezelfde uitstraling. En met dewelke rijden jullie nu het liefste?

Dat is een zeer moeilijke vraag

De New Mini heeft meer power en schakelt vlotter. En qua wegligging vind ik dat ze toch redelijk aan mekaar gewaagd zijn. De New 'rolt' wel meer in de bochten. Comfort in de New is natuurlijk een stuk hoger. Zeker met mijn 1m90

De Classic daarentegen heeft nog al die rauwe eigenschappen. Geen servo, motorgeluid ^^, het contact met de weg, heel directe sturing. Helaas zit ik er met mijn 1m90 redelijk krap in en ik kan er maar 1u30 lang aan 1 stuk mee rijden zonder serieus krampen in de knieën te krijgen.

Je moet natuurlijk appels met appels vergelijken en 2 stockcars in vergelijking nemen zoals die van ons allebei zijn.

Dusjah, de ene dag verkies ik de classic, de andere dag de New

BlueSkyraider schreef:Dusjah, de ene dag verkies ik de classic, de andere dag de New

van gemak gesproken..zo kunne kiezen uit 2 pareltjes..potver
of mss wel een probleem dt het dilema's kan geven

Musti schreef:

BlueSkyraider schreef:Dusjah, de ene dag verkies ik de classic, de andere dag de New

van gemak gesproken..zo kunne kiezen uit 2 pareltjes..potver
of mss wel een probleem dt het dilema's kan geven

bwah, eigenlijk is het vrij simpel. Om de lieve huisvrede te bewaren kiest mijn vriendin welke ze gaat gebruiken (zij vertrekt eerst naar twerk).
Ik kom dan een uur later buiten en zie wel wat er ter beschikking staat

al eventjes geleden dat ik hier geweest ben.

Vorige week is de vriendin in panne gevallen met de One.
Van de snelweg gereden, aan de eerstvolgende lichten willen vertrekken. Dan ineens horen dat em maar op 3 cilinders meer draait, vervolgens maar 2 en derna gedaan.
Niet meer te starten.

Vandaag verdict van de garage.
Geen compressie meer in cilinder 4.
Garagist denkt dat het aan kapotte kleppen ligt, in het slechtste geval segmenten van de cilinder.
Kosten: 1000 a 1500 euro. Dit houdt in: nieuwe kleppen steken, nieuwe culasse en alles vlakken.

Auto heeft nu ca 115000km.

Pfff, weet niet goe wat ermee te doen.

BlueSkyraider schreef:
Pfff, weet niet goe wat ermee te doen.

Ne Classic bijkopen!!!!




Wel brute pech wat de "nieuwe" betreft hopelijk loopt alles nog goed af en valt de evt. herstelkost mee.

cooper schreef:

BlueSkyraider schreef:
Pfff, weet niet goe wat ermee te doen.

Ne Classic bijkopen!!!!




Wel brute pech wat de "nieuwe" betreft hopelijk loopt alles nog goed af en valt de evt. herstelkost mee.

haha dure bevalling

de kogel is al even door de kerk.

De One zal hersteld worden. Tegen het eind van de maand zal em klaar zijn normaal gezien.
Hopelijk de eerste en laatste keer dat er zo een grote kost aan is.

@scudmissile: dat komt nog! (als alles goed gaat over een jaartje of 2-3)


Begin volgend jaar mag ik ook nog een Dooper Clubman in ontvangst nemen van de firma.
tGaat hier een schoon Mini-park worden


NB: de vriendin had bijna een full option R52 Cabrio S weesten halen in DE . Maar op het allerlaatste moment ons toch bedacht.

even update:

er was dus 1 kapotte klepzitting.
Auto zal waarschijnlijk vandaag klaar zijn.

Ondertussen toch maar van de gelegenheid gebruik gemaakt om onze nieuwe droom waar te maken en over te schakelen naar een nieuwe S.

Die zal ook deze week of volgende week klaar zijn.
Het is een Midnight Black Mayfair S geworden met alle toeters en bellen eraan.

Voor de One zijn er al enkele gegadigden. Blijkbaar veel interesse voor

Proficiat met de nieuwe aanwinst