Nu ook K & N kit voor de one D

mini black n'croom · Berichtdoor **mini black n'croom** » Zo Jul 09, 2006 13:27

een inleg filter is goedkoper en geeft evenveel vermogen winst
maar een kit is toch zo veel schoner he

kostprijs +/-160 ?

Afbeelding

PEPI · Berichtdoor **PEPI** » Ma Jul 10, 2006 10:46

Aan hoeveel vermogenwinst moet ik dan denken ?

Grtz
Pepi

snans · Berichtdoor **snans** » Ma Jul 10, 2006 10:50

je moet dat niet kopen voor de vermogenswinst, dan geraak je wellicht teleurgesteld. koop het voor de mooie sound die je krijgt

hij zal ook iets korter op de gas zitten

(all?, uit ervaring met een cooper h?, geen idee of de diesels daarin verschillen)

PEPI · Berichtdoor **PEPI** » Ma Jul 10, 2006 10:53

Kan dit dan voor de One D een aangenaam verschil leveren qua geluid ?

Pepi

snans · Berichtdoor **snans** » Ma Jul 10, 2006 10:59

das de ham-vraag h?

je kan dat mss eens navragen bij K&N

Patrick Jacobs

Product Development Technician

SRM (Europe) BV

a subsidiary of K&N Engineering, Inc. USA

patrickj@knfilters.com

WWW.KNFILTERS.COM

spreekt nederlands

PEPI · Berichtdoor **PEPI** » Ma Jul 10, 2006 11:13

thanks
pepi

minibandit · Berichtdoor **minibandit** » Ma Jul 10, 2006 23:28

PEPI schreef:Kan dit dan voor de One D een aangenaam verschil leveren qua geluid ?

Pepi

tjah, aangezogen lucht is aangezogen lucht h?...
zal bij een diesel ook wel iets van te horen zijn zeker... :grin:

of dit nu echt een mooier geluid gaat zijn..????

minibandit · Berichtdoor **minibandit** » Ma Jul 10, 2006 23:30

snans schreef:je moet dat niet kopen voor de vermogenswinst, dan geraak je wellicht teleurgesteld. koop het voor de mooie sound die je krijgt

raar om dat van jou te mogen lezen... :shock:

had jij geen 10 pk winst met jouw open element...

snans · Berichtdoor **snans** » Ma Jul 10, 2006 23:39

voor zover de geloofwaardigheid van de testen reikt ...

Yoeri · Berichtdoor **Yoeri** » Di Jul 11, 2006 0:25

ik dacht ooit gehoord te hebben dat een kelk voor een diesel niet goed is, de technische reden ontgaat me nu ff

PEPI · Berichtdoor **PEPI** » Di Jul 11, 2006 11:34

met een diesel is niet zoveel mogelijk op dit vlak, heb ik al gemerkt...

Pepi

PuijkeN · Berichtdoor **PuijkeN** » Do Jul 13, 2006 11:04

Yoeri schreef:ik dacht ooit gehoord te hebben dat een kelk voor een diesel niet goed is, de technische reden ontgaat me nu ff

Bij VAG motoren zou dit het geval zijn door kwetsbare luchtmassameters... ik weet echter niet of dit het geval is bij een Mini D ook...

mini black n'croom · Berichtdoor **mini black n'croom** » Vr Jul 14, 2006 2:03

PuijkeN schreef:
Yoeri schreef:ik dacht ooit gehoord te hebben dat een kelk voor een diesel niet goed is, de technische reden ontgaat me nu ff

Bij VAG motoren zou dit het geval zijn door kwetsbare luchtmassameters... ik weet echter niet of dit het geval is bij een Mini D ook...

als je een universele kelk plaats kun je welicht problemen krijgen maar de K&N kit is speciaal ontwikeld voor de MOD en getest door door K&N je behoud trouwens je lucht debiet sensor zodat er niks kan mislopen

mini black n'croom · Berichtdoor **mini black n'croom** » Vr Jul 14, 2006 2:06

PEPI schreef:Kan dit dan voor de One D een aangenaam verschil leveren qua geluid ?

Pepi

De motor klinkt iets rauwer en je hoort de turbo harder fluiten

mini black n'croom · Berichtdoor **mini black n'croom** » Vr Jul 14, 2006 2:08

PEPI schreef:Aan hoeveel vermogenwinst moet ik dan denken ?

Grtz
Pepi

ze beloven 5 a 6 Pk
de koude lucht toevoer is wel zeer belangrijk
zie het topic heinz tuning daar staat hoeveel mijn MOD op de bank leverde

PEPI · Berichtdoor **PEPI** » Za Jul 15, 2006 14:11

Thanks, Mini Black'n Chroom !

Grtz
Pepi

Nu ook K & N kit voor de one D

Nu ook K & N kit voor de one D

Wie is er online