Het is zover ... naar de keuring (eindelijk ok)

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 17:36

Neenee,

de kost is als volgt

Boete wegens te laat 5 euro
1e keuring < 3.5t 3 euro
Keuring personenwagen 24.5 euro
TUNING rapport 6 euro
2x validatie tuning 12 euro
Tuning onderzoek CAT C 24.5 euro
Milieukeuring 3 euro

:roll:

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 17:36

Het enigste waar ik voor vreesde he .. geperforeerde brembo remschijven.

Blade · Berichtdoor **Blade** » Di Apr 04, 2006 17:38

is nochtans toegestaan, geen papieren van ??

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 17:39

ja TUV maar dat geldde niet .. het moest GOCA of EU zijn

YELLOW_DINO · Berichtdoor **YELLOW_DINO** » Di Apr 04, 2006 17:39

allee dat ze daar nu over vallen

new mini · Berichtdoor **new mini** » Di Apr 04, 2006 17:40

Zo dat is mooi balen dan zeg!

Kan je dat niet laten veranderen waar je ze gekocht hebt?? :oops:

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 17:42

Wim, ik ben in Kontich geweest he.. typisch.

Ik moest wel, anders geraak ik daar nooit op tijd voor of na het werk.

Wally · Berichtdoor **Wally** » Di Apr 04, 2006 17:43

YELLOW_DINO schreef:allee dat ze daar nu over vallen

Ze vallen over waar ze zin in hebben. Ben verleden jaar met "onzen andere" met volledig rondom getinte ruiten
zonder ??n probleem door de schouwing geraakt. Dit jaar afgekeurd met identiek dezelfde wagen. De persoon
die de wagen dit jaar keurde "vond de ruiten te donker", verleden jaar waren dat nochtans dezelfde .....

YELLOW_DINO · Berichtdoor **YELLOW_DINO** » Di Apr 04, 2006 17:44

Morty schreef:Wim, ik ben in Kontich geweest he.. typisch.

Ik moest wel, anders geraak ik daar nooit op tijd voor of na het werk.

Tja daar kunnen ze wel een stukske zeveren over die dingen

grand_cru · Berichtdoor **grand_cru** » Di Apr 04, 2006 17:45

Dat is inderdaad om van achterover te vallen [-(

Dan installeert een mens betere stoppers (dus meer veiligheid) en dan is 't nog niet goed ook [-X

Dus moet van GOCA zelf gehomologeerd zijn of gewoon CE/EU?

sminnen · Berichtdoor **sminnen** » Di Apr 04, 2006 17:46

Morty schreef:Het enigste waar ik voor vreesde he .. geperforeerde brembo remschijven.

Allez bon... dan weet ik wat mij volgend jaar te doen staat...

Naar Heist-op-den-Berg naar de keuring :grin:

YELLOW_DINO · Berichtdoor **YELLOW_DINO** » Di Apr 04, 2006 17:51

Wally schreef:
YELLOW_DINO schreef:allee dat ze daar nu over vallen

Ze vallen over waar ze zin in hebben. Ben verleden jaar met "onzen andere" met volledig rondom getinte ruiten
zonder ??n probleem door de schouwing geraakt. Dit jaar afgekeurd met identiek dezelfde wagen. De persoon
die de wagen dit jaar keurde "vond de ruiten te donker", verleden jaar waren dat nochtans dezelfde .....

Ge moet ze mij niet leren kennen die gasten van Kontich.
Ben daar al elk jaar naartoe geweest met mijn classic(R.I.P) en dat was ook elk jaar iets anders en nooit over dingen die echt belangrijk waren zoals een gat in het chassis en een gat naast de deurbalken.Nee die zagen ze niet maar het feit dat de auto TE LANG was daar vielen ze over.

Nu het is een zeer spijtige zaak dat de ene het zo ziet en de andere anders dat helpt ons geen bal voorruit,zeker niet in Morty zijn geval.Ons op kosten jagen dat doen ze graag want nu moet hij terug naar de garage en door een erkend installateur geplaatst laten worden.

b-r mini · Berichtdoor **b-r mini** » Di Apr 04, 2006 17:53

Ik was nog wel aan 't twijfelen: volgende auto op Belgisch kenteken, 40% goedkoper dan hier in Nederland. Maar ja, als je iets aan de auto verranderd wat ten goede komt aan de prestatie van de auto (motorvermogen, wegligging, remmen enz.) dan mag dat weer niet in Belgi?... :shock:

Had je de rest wel laten zitten, zoals upper en lower brace, luchtfilter en verlaging?

Trouwens: een van die managers op bedrijf waar ik een bijbaan heb heeft een Nissan 350Z 'Special Edition', deze heeft standaard Brembo's. Hoe gaat zoiets in Belgi

Wally · Berichtdoor **Wally** » Di Apr 04, 2006 17:57

YELLOW_DINO schreef:Ge moet ze mij niet leren kennen die gasten van Kontich.

Ben wel niet in Kontich geweest, wel in Halle bij Brussel. Maar 't lijkt er op dat ze daar al even wispelturig te werk gaan .....

YELLOW_DINO · Berichtdoor **YELLOW_DINO** » Di Apr 04, 2006 17:58

Wally schreef:
YELLOW_DINO schreef:Ge moet ze mij niet leren kennen die gasten van Kontich.

Ben wel niet in Kontich geweest, wel in Halle bij Brussel. Maar 't lijkt er op dat ze daar al even wispelturig te werk gaan .....

Volgens mij zitten die gasten overal in die technische keuringen.

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 18:01

Mag ik met dat attest eigenlijk nog op de baan???

YELLOW_DINO · Berichtdoor **YELLOW_DINO** » Di Apr 04, 2006 18:04

Kan goed zijn dat je dat dan weer hebt is mss enkel voor op circuit of zo.
Ik ken het ook niet maar het klinkt wel zo een beetje race-achtig.

Berichtdoor **Morty** » Di Apr 04, 2006 19:48

b-r mini schreef:Had je de rest wel laten zitten, zoals upper en lower brace, luchtfilter en verlaging?

Trouwens: een van die managers op bedrijf waar ik een bijbaan heb heeft een Nissan 350Z 'Special Edition', deze heeft standaard Brembo's. Hoe gaat zoiets in Belgi??

Strutbraces eraf gehaald, uit voorzorg. De bovenste zou mogen blijven hoor ik enerzijds, afgekeurd hoor ik anderzijds.
Luchtfilter, verlaging was geen probleem (verlaging mits attest)

Wat betreft de Nissan. Als het er standaard op staat, dan staat dit ook op het homologatie attest (zoals bij Porsche) en dan mag het wel.

Dave C · Berichtdoor **Dave C** » Di Apr 04, 2006 20:26

Belgi? is een apeland :evil:

laat ons str*t eten en van de zee drinken
dan schijt*n we wel een betere wereld bij??n

b-r mini · Berichtdoor **b-r mini** » Di Apr 04, 2006 20:42

Dave C schreef:Belgi? is een apeland

laat ons str*t eten en van de zee drinken
dan schijt*n we wel een betere wereld bij??n

Nederland kan er ook wat van...

Het is zover ... naar de keuring (eindelijk ok)

Wie is er online