sscooper schreef:vandaag R gehoord... hij zei dat ze er vandaag met gingen beginnen... dus wie weet morgen eh...
en...
Thumper S (1320mini) 262,4 pk pg 75
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
Dave C schreef:man man man, kom ik hier nog eens kijken en dan zulke verbouwingen nog aan die al knappe mini, knap Freek
tword tijd dak da allemaal nog is int real ga zien
grtz DC
ps, zou die mister gps nu nog naast menne avatar staan
ik ben curieuz
hie seh !!!den Dave...
leefde gij nog man...
wanneer gaan we nog eens van uwe "blokskesMINI" kunnen genieten ... 
btw uwe mister GPS stempel is nog niet gewist
minibandit schreef:minibandit schreef:sscooper schreef:vandaag R gehoord... hij zei dat ze er vandaag met gingen beginnen... dus wie weet morgen eh...
en...
die manne kloppe lange dagen precies
das nu al een week later...Gixxer gij hebt uwe ganse MINI laten spuiten zeker
Wel daarstrak om kwart voor zes telefoon gekregen dat ze klaarliggen...
Alleen kon ik ze toen natuurlijk niet meer oppikken.
Het zal dus iets worden voor zaterdag of volgende week
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
Deze morgen was het eindelijk zover!!!
De IC zat erop, onderhoud was gebeurd, de bougies gewisseld met die van de Works...
Het was dus tijd om voor de grote "pk sprong" te gaan
Eerst nog effe langs de Kontichse cameraman en tetterkameraad die al klaar stond met de Orciari happertjes. Bijna in het holst van de nacht die dingen gemonteerd en dan richting..... Den Haag
Stipt op tijd om 10.00 u bij Beek aangekomen en na een "bakkie koffie" stond de "S Express" op de testbank. Ik had immers gevraagd om een run voor en na.
Eerste spannende moment want dit was de eerste meting met IC, CAI en de andere kleinere prutsen....
Paul wist ons te vertellen dat ze alle resultaten corrigeren al naargelang temperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk. Mij goed maar wat was het eerste (gecorrigeerde) resultaat....
Wel dat was best heel bevredigend te noemen met net iets meer dan 190 pk op het scherm
Zeker in vergelijking met de vorige testbanken waar ik zo rond de 172 à 173 uitkwam, was er wel degelijk resultaat te merken van de laatste hardware aanpassingen.
Vervolgens aan de slag om de pulley te vervangen.
Nog geen twee uurtjes later was deze klus gefixt.
Ik moet trouwens zeggen dat de Alta pulley stukken minder weegt dan de originele. (Hierrond zal den Dave wel een heel interessante uiteenzetting kunnen geven )
Vervolgens oude software eruit (en ikzelf ook meegekregen ) wat later de nieuwe erop en dan opnieuw de testbank op....
Nog spannender natuurlijk.
Hierbij zijn we (gecorrigeerd) uitgekomen op 219 pk en 270 NM!!!
Voor mij persoonlijlk een gedroomd resultaat.
Paul had wel nog een kleine extra correctie toegevoegd van 2% omdat hij meende dat mijn kleinere bandenmaat extra winst zou opgeleverd hebben...
Daarom heeft hij de resultaten van de eerste en tweede run aangepast en staat er op mijn grafiekje 186.5 pk voor de eerste en 215 pk voor de tweede.
Persoonlijk ben ik ni helemaal mee met de redenering aangezien het mij alleen uitmaakt hoeveel vermogen ik heb met m'n RH'kes en de 215/40/17. Een andere bandenmaat of het vermogen als ik in de winter rij maakt me minder uit.
Soit voor mij stond er 161 kw (219 pk) op het scherm af te lezen (Bandit is my witness) in de configuratie dat ie daar stond en dat is het enige wat voor mij telt
Voor de rest kan ik alleen maar zeggen dat de mensen van Beek prima werk hebben geleverd!!!!!!!!!!!!!
A ja hoe rijdt hij nu.........
Wel ik kan alleen maar zeggen om eens mee te rijden en zelf te ervaren......
De IC zat erop, onderhoud was gebeurd, de bougies gewisseld met die van de Works...
Het was dus tijd om voor de grote "pk sprong" te gaan
Eerst nog effe langs de Kontichse cameraman en tetterkameraad die al klaar stond met de Orciari happertjes. Bijna in het holst van de nacht die dingen gemonteerd en dan richting..... Den Haag
Stipt op tijd om 10.00 u bij Beek aangekomen en na een "bakkie koffie" stond de "S Express" op de testbank. Ik had immers gevraagd om een run voor en na.
Eerste spannende moment want dit was de eerste meting met IC, CAI en de andere kleinere prutsen....
Paul wist ons te vertellen dat ze alle resultaten corrigeren al naargelang temperatuur, luchtvochtigheid en luchtdruk. Mij goed
maar wat was het eerste (gecorrigeerde) resultaat....
Wel dat was best heel bevredigend te noemen met net iets meer dan 190 pk op het scherm
Zeker in vergelijking met de vorige testbanken waar ik zo rond de 172 à 173 uitkwam, was er wel degelijk resultaat te merken van de laatste hardware aanpassingen.
Vervolgens aan de slag om de pulley te vervangen.
Nog geen twee uurtjes later was deze klus gefixt.
Ik moet trouwens zeggen dat de Alta pulley stukken minder weegt dan de originele. (Hierrond zal den Dave wel een heel interessante uiteenzetting kunnen geven
)
Vervolgens oude software eruit (en ikzelf ook meegekregen ) wat later de nieuwe erop en dan opnieuw de testbank op....
Nog spannender natuurlijk.
Hierbij zijn we (gecorrigeerd) uitgekomen op 219 pk en 270 NM!!!
Voor mij persoonlijlk een gedroomd resultaat.
Paul had wel nog een kleine extra correctie toegevoegd van 2% omdat hij meende dat mijn kleinere bandenmaat extra winst zou opgeleverd hebben...
Daarom heeft hij de resultaten van de eerste en tweede run aangepast en staat er op mijn grafiekje 186.5 pk voor de eerste en 215 pk voor de tweede.
Persoonlijk ben ik ni helemaal mee met de redenering aangezien het mij alleen uitmaakt hoeveel vermogen ik heb met m'n RH'kes en de 215/40/17. Een andere bandenmaat of het vermogen als ik in de winter rij maakt me minder uit.
Soit voor mij stond er 161 kw (219 pk) op het scherm af te lezen (Bandit is my witness) in de configuratie dat ie daar stond en dat is het enige wat voor mij telt
Voor de rest kan ik alleen maar zeggen dat de mensen van Beek prima werk hebben geleverd!!!!!!!!!!!!!
A ja hoe rijdt hij nu.........
Wel ik kan alleen maar zeggen om eens mee te rijden en zelf te ervaren......
Dangixxer schreef:... Wel dat was best heel bevredigend te noemen met net iets meer dan 190 pk op het scherm
..... Hierbij zijn we (gecorrigeerd) uitgekomen op 219 pk en 270 NM!!!
.... A ja hoe rijdt hij nu.........
Wel ik kan alleen maar zeggen om eens mee te rijden en zelf te ervaren......
Very nice result
... 
Dus ik zal blijkbaar echt eens moeten meerijden binnenkort
Morty schreef:Dangixxer schreef:... Wel dat was best heel bevredigend te noemen met net iets meer dan 190 pk op het scherm
..... Hierbij zijn we (gecorrigeerd) uitgekomen op 219 pk en 270 NM!!!
.... A ja hoe rijdt hij nu.........
Wel ik kan alleen maar zeggen om eens mee te rijden en zelf te ervaren......
Very nice result
Dus ik zal blijkbaar echt eens moeten meerijden binnenkort
Mijn zinneke was duidelijk he
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
was weer een hele belevenis vandaag...
en idd het is de moeite om eens mee te rijden !!!
spijtig dat jullie geen voor en na kunnen krijgen...zoals ik wel heb kunnen ondervinden
maar ik ben zeker dat het een adrenalinepeilverhogende ervaring gaat zijn
het is een echt beest geworden...de kompressor klinkt vanf 2000rpm heel "venijnig" en versterkt het versnellende tempo (en geloof me dat is nu echt bangelijk) in het toerental van de motor Xtra
ge had die mannen van Beek hun gezicht moeten zien na de beide metingen
is dat een Works meneer...euhm NOPE !
is er dan al iets aan de software gedaan...euhm NOPE !
nauw dan is dat echt wel een ongeloofelijk goed resultaat...
bij de eerste run zelfs een xtra run op hoge toerental gedaan om het onwaarschijnlijk goede resultaat te bevestigen...
maar gaf net hetzelfde !!!! sow das lekker...belooft voor later op de dag...
en ja hoor die vermoedens werden bevestigd !!!
nog nen dikke proficiat met uw laatste modje gixxer...of moet ik nu Mr Works killer zeggen
en idd het is de moeite om eens mee te rijden !!!
spijtig dat jullie geen voor en na kunnen krijgen...zoals ik wel heb kunnen ondervinden
maar ik ben zeker dat het een adrenalinepeilverhogende ervaring gaat zijn
het is een echt beest geworden...de kompressor klinkt vanf 2000rpm heel "venijnig" en versterkt het versnellende tempo (en geloof me dat is nu echt bangelijk) in het toerental van de motor Xtra
ge had die mannen van Beek hun gezicht moeten zien na de beide metingen
is dat een Works meneer...euhm NOPE !
is er dan al iets aan de software gedaan...euhm NOPE !
nauw dan is dat echt wel een ongeloofelijk goed resultaat...
bij de eerste run zelfs een xtra run op hoge toerental gedaan om het onwaarschijnlijk goede resultaat te bevestigen...
maar gaf net hetzelfde !!!! sow das lekker...belooft voor later op de dag...
en ja hoor die vermoedens werden bevestigd !!!
nog nen dikke proficiat met uw laatste modje gixxer...of moet ik nu Mr Works killer zeggen
-
minibandit
- MINI Nutter
- Berichten: 5999
- Lid geworden op: 28 Nov 2005
- Locatie: Kontich
- Contact:
minibandit schreef:ge had die mannen van Beek hun gezicht moeten zien na de beide metingen
is dat een Works meneer...euhm NOPE !
is er dan al iets aan de software gedaan...euhm NOPE !
nauw dan is dat echt wel een ongeloofelijk goed resultaat...
bij de eerste run zelfs een xtra run op hoge toerental gedaan om het onwaarschijnlijk goede resultaat te bevestigen...
maar gaf net hetzelfde !!!! sow das lekker...belooft voor later op de dag...
ja das juist
Was wel geweldig grappig
Terug naar “Show & Shine - MINI”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast