fred schreef:Damn kerel, ik dacht ff dat je deze ging verkopen als ik die andere naam zag staan in je topic-titel, maar dit is nog beter. Ben benieuwd man
nee nee
Deze gaat nooit meer weg.
Voor de rest snak ik naar 2010
Thumper S (1320mini) 262,4 pk pg 75
Tha MiNi schreef:ja Freek,
Als ge ne keer naar de schoonouders komt.... ge moet maar es bellen e
Hopelijk is tegen dan ook de baan hersteld bij ons
Da regelen we
En tja die baan......
sscooper schreef:dat ziet er wel goe uit !! amai grootse werken daar !
Werken zijn idd wel ingrijpend
Anders heeft het ook geen zin om er voor te gaan (vind ik)
Nu ik zie het als een investering over heeeeel veel jaren he
En dan valt het best mee
AA-16V schreef:Ziet er mooi uit!
Maar wordt je inlaatcollector aangepast aan de vergrote inlaatkanalen??
Die worden niet vergroot.
Maar ik weet dat bijvoorbeeld de openingen van het spruitstuk (dus aan de uitlaatkanalen) nog steeds groter zijn dan de vergote kanalen van de cylinderkop.
Er wordt dus gewoon restrictie weggenomen.
Maar bijvoorbeeld door het plaatsen van een spruitstuk zou ik nog wat extra kunnen winnen.
Wat he inlaatkanelen betreft.....?
AA-16V schreef:Dangixxer schreef:
Wat he inlaatkanelen betreft.....?
Dat bedoelde ik...het spruitstuk aan de inlaatkant. Als het daar niet goed is, dan heb je geen optimaal resultaat met je bewerkte cylinderkop.
Nog een vraag: heb je een sper? Kwestie om dat vermogen op het asfalt te krijgen he
Grtn,
Gerrit
Dixit mailtje Thumper van 30 nov
I , as well as a lot of guys here in the US, run ported heads with the stock manifold. I just installed a header last month, and have been running my ported Head with the stock manifold fro YEARS.!! Doing this does not allow all the power from the Head, but it still has an awesome power gain!! The exhaust ports on the Head is a LOT smaller than the ports on the manifold, so there is a good power gain!! When the header is added it will free up a few more HP.
Best world?? Head and manifold... however Doing one or the other seperate will still be a benefit.
Mike
Thumper Performance
Nee ik heb geen sper
Die zijn er pas gekomen ergens modeljaar 2005
Zou natuurlijk wel leuk zijn als dat er bij mij opgezeten had....maar dat is dus niet
Zal zowiezo altijd wel een klus worden om het vermogen op de baan te krijgen, maar dat weet je op voorhand (zeker bij een voorwieler)
Dangixxer schreef:Nee ik heb geen sper
Die zijn er pas gekomen ergens modeljaar 2005
Zou natuurlijk wel leuk zijn als dat er bij mij opgezeten had....maar dat is dus niet
Zal zowiezo altijd wel een klus worden om het vermogen op de baan te krijgen, maar dat weet je op voorhand (zeker bij een voorwieler)
Ik heb bij mijn R53 een Quaife erin zitten. Dat is echt een mega verschil in optrekken, nemen van bochten.
Vroeger ging het tractie lampje soms aan bij droog bochtenwerk. Nu heb ik het nog niet zien aangaan, zelfs op nat asfalt
. En het kart gevoel is nog intenser ....AA-16V schreef:Dangixxer schreef:Nee ik heb geen sper
Die zijn er pas gekomen ergens modeljaar 2005
Zou natuurlijk wel leuk zijn als dat er bij mij opgezeten had....maar dat is dus niet
Zal zowiezo altijd wel een klus worden om het vermogen op de baan te krijgen, maar dat weet je op voorhand (zeker bij een voorwieler)
Ik heb bij mijn R53 een Quaife erin zitten. Dat is echt een mega verschil in optrekken, nemen van bochten.
Vroeger ging het tractie lampje soms aan bij droog bochtenwerk. Nu heb ik het nog niet zien aangaan, zelfs op nat asfalt
Heb je die Quaife gewoon achteraf laten plaatsen...?
Weet er ni veel van maar boeit mij wel
Dangixxer schreef:Heb je die Quaife gewoon achteraf laten plaatsen...?
Weet er ni veel van maar boeit mij wel
Klopt. Kameraden van me hebben een tuning bedrijf in bijberoep. Zij hebben de sper aangekocht en gemonteerd. Is geen simpele job om de versnellingsbak er af te halen.
De motor moet er uit... Heb van de gelegenheid gebruik gemaakt om een kleinere pulley te steken
Ik vermoed dat jij ook nog de originele koppeling hebt. Mijn R53 heeft nu een ACT sportkoppeling zonder veren. Die koppeling pakt veel sneller en bruter, maar ze kan beter met het extra vermogen om. Doseren met die koppeling bestaat niet, ze pakt of ze pakt niet. Is te vergelijken met een koppeling die ze in de Mini Challange gebruikten.
-
cooperke s
- MINI-aholic
- Berichten: 831
- Lid geworden op: 11 Apr 2007
- Locatie: Sint-Niklaas
cooperke s schreef:Zal naderhand wel nodig gaan worden..Waar stopt het als men met het vermogen begint te spelen
Al gedacht aan een oliekoeler Freek?
Zeer mooie evolutie trouwens!
Heb hier ook nog een cil head liggen,mag ik vragen wat het je ongeveer gaat kosten?
oliekoeler....nop
nog geen enkele van "1320" tegengekomen die daar mee rijdt
ik heb een metertje van olietemp dus zal snel genoeg zien of dit nodig zou zijn
2500 USD zonder plaatsing, tax, nokkenas, soft en injectoren....
Terug naar “Show & Shine - MINI”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 11 gasten